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車のマフラーは、ノイズ除去の原理と構造に応じて、抵抗マフラー、抵抗マフラー、インピーダンス複合マフラーの3つのカテゴリに分類できます。1.耐性マフラーは、内部のパイプ、仕切り、その他のコンポーネントによって形成された膨張室、共振室、およびその他のマフラーユニットです。音波は伝播中に反射および干渉され、音のエネルギーを低下させます
車のマフラーの種類を知っていますか?抵抗マフラーは、主に多孔質吸音材を使用して騒音を低減します。吸音材は、空気流路の内壁に固定されるか、または特定の方法でパイプラインに配置されて抵抗マフラーを形成します。音波が抵抗マフラーに入ると、音エネルギーの一部が多孔質材料の細孔にこすりつけられ、変換されます
超硬合金バルブシートは、さまざまな仕様と構成で使用され、摩耗、腐食性、腐食性の条件下で使用できます。以下は、超硬合金バルブシートの優れた機能です:耐食性と耐摩耗性。 より長い労働時間; 高圧; 高い寸法精度; 旧
リチウム電池の厚さに対するダイヤフラムの影響と影響厚さは内部抵抗に関係しており、内部抵抗が小さいほど薄くなり、高出力の充放電を実現します。特定の機械的強度の下でできるだけ小さいほど、穿刺強度は厚いほど良いです。消耗リチウムイオン電池の場合、一般的に25μmが標準として使用されます。
リチウム電池の主成分は、正極と負極、セパレーター、有機電解質、および電池ケーシングです。これらの構造の中で、ダイヤフラムは重要な内部コンポーネントの1つです。ダイヤフラムは2つの主な機能を果たします。第一の機能は絶縁層として機能することである。絶縁層の存在は、リチウム電池の内部短絡を効果的に防ぐことができます
(1)ステントの全体構造および詳細構造は、幾何学的に不変なシステムで設定されるものとします。(2)ブラケットの全体的な剛性と安定性を高めるために、ブラケットの力要件と構造特性に応じて、水平および斜めのサポートコネクティングロッドをブラケットの支柱の間に配置する必要があります。(3)成形ボウルバックル鋼管足場を支持体として使用する場合、
高水パイプラインまたは長い水パイプラインは、停電またはポンプのシャットダウン中の圧力降下により、水柱の分離を引き起こすことがよくあります。パイプラインを保護するためにエアバルブを取り付けることができます。エアバルブは、排気バルブまたは吸気バルブと呼ばれることもあります。ポンプ場の圧力水タンクの最高点と給水パイプラインにエアバルブを設置して、水中の空気を排出します
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