車のマフラーはエンジンの排気音を低減するための装置です。主な機能はエンジンの騒音を低減することであり、高温の排気ガスを車外に安全かつ効果的に排出することも可能です。車用サイレンサーも提供していますので、ご興味があればお気軽にお問い合わせください。 車内のマフラーが損傷しているかどうかを判断するために、以下の方法が使えます。1. エンジン音を注意深く聞く。エンジンが

車のマフラーは、自動車のエンジン音を低減するための部品です。2本のパイプの長さ差は車から発せられる音波の波長の半分に等しいため、2列の音波が重ね合うと干渉します。音の強度を弱めて音を減らし、サイレンサーの効果を達成します。 エンジンを減らす

自動車用マフラーは、騒音除去の原理と構造に基づき、抵抗性マフラー、抵抗性マフラー、インピーダンス複合マフラーの3つのカテゴリーに分けられます。 1. 抵抗マフラーは、パイプや仕切り、その他の部品が内部に形成される膨張チャンバー、共鳴チャンバー、その他のマフラーユニットです。音波は伝播中に反射・干渉されるため、音のエナーが減少します

車のマフラーの種類をご存知ですか?抵抗マフラーは主に多孔質の防音材料を使用して騒音を低減しています。この吸音材は、エアフローチャネルの内壁に固定されるか、パイプライン内で一定の配置で抵抗性マフラーを形成します。音波が抵抗性マフラーに入ると、音エネルギーの一部が多孔質材料の孔にこすり込まれ、変換されます

セメントカーバイドバルブシートは様々な仕様や構成で使用されており、摩耗や腐食性、腐食性の条件下でも使用できます。 以下はセメント製カーバイドバルブシートの優れた特徴です。 耐腐食性と耐摩耗性; 労働時間の延長; 高圧; 高次元精度; 元元恋人

ダイアフラムがリチウムバッテリーに与える影響 厚さ 厚さは内部抵抗に関連しており、薄いほど内部抵抗は小さくなり、高出力の充放電を実現します。一定の機械的強度の下でできるだけ小さく、穿孔強度が厚ければ厚いほど良いです。消耗型リチウムイオン電池では、一般的に25μmが標準として使われます。

リチウム電池の主な構成要素は、正極と負極、セパレーター、有機電解質、そしてバッテリーケースです。これらの構造の中で、ダイアフラムは重要な内部構成要素の一つです。 ダイアフラムは主に二つの役割を果たします。最初の機能は断熱層として機能することです。絶縁層の存在により、リチウム電池内部のショートを効果的に防げます