車のマフラーの種類紹介
どのような種類の車内のマフラーアール。抵抗マフラーは主に多孔質の防音材料を使用して騒音を低減しています。この吸音材は、エアフローチャネルの内壁に固定されるか、パイプライン内で一定の配置で抵抗性マフラーを形成します。音波が抵抗性マフラーに入ると、音エネルギーの一部が多孔質材料の孔隙にこすり込まれ、熱に変換されエネルギー消費が放散されるため、マフラーを通過する音波が弱まります。抵抗マフラーは純粋な抵抗回路のようなもので、音吸収材は抵抗器に似ています。そのため、このマフラーは抵抗性マフラーと呼ばれています。抵抗型マフラーは中高周波で良好なマフ効果がありますが、低周波ではマフリング効果が悪いです。
抵抗マフラーは、パイプと突然変化するインターフェースを持つチャンバーの組み合わせです。それは電気フィルターに似た音響フィルターのように見えます。パイプのある小さなチャンバーはフィルターのメッシュ状で、パイプ内の空気質は同等です。電気インダクタンスと抵抗は音響品質および音響抵抗と呼ばれます。チャンバー内の空気の体積は電気静電容量に相当し、これを音響コンプライアンスと呼びます。
マイクロパーチングプレートマフラーは、一般的に厚さ1mm未満の純金属板で作られ、穴径1mm未満のドリルビットでシートを貫通し、穿孔率は1%から3%です。異なる穴の深さや穿孔率、板厚を選ぶことで、必要な周波数帯域で良好なマフラー効果を得るためにマフラーのスペクトル性能を制御できます。
小さな穴マフラーの構造は、端が閉じた直線パイプで、パイプの壁に多くの小さな穴が開けられています。スモールホールマフラーの原理はジェットノイズの周波数スペクトルに基づいています。ノズル全体の面積が変わらず、多数の小さなノズルを使うと、空気が小さな穴を通過すると、ジェットノイズの周波数スペクトルは高周波または超高周波にシフトします。高周波は周波数スペクトル内の可聴成分を大幅に減少させ、干渉や人への危害を軽減します。
アクティブマフラーの基本原理は、電子機器を使って元の音圧と同等かつ逆の大きさの音波を発生させ、一定範囲内で元の音場を打ち消すことです。この種のマフラーは、主にマイク、アンプ、位相シフト装置、パワーアンプ、スピーカーで構成される一連の機器です。
